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德國FESTO單向節(jié)流閥GR-1/8X2-B系列直銷

• 型   號(hào)：GR-1/8X2-B
• 更新時(shí)間：2018-04-03

德國FESTO單向節(jié)流閥GR-1/8X2-B系列直銷
旋轉(zhuǎn)型旋轉(zhuǎn)型閥門常稱作直角轉(zhuǎn)動(dòng)閥，包括球閥、蝶閥。不管是哪種形式的旋轉(zhuǎn)型，關(guān)閉件都會(huì)沿流體流動(dòng)方向的垂線轉(zhuǎn)動(dòng)，流體可通過關(guān)閉件流動(dòng)，如球閥；也可繞關(guān)閉件流動(dòng)，如蝶閥。旋轉(zhuǎn)型閥門工作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于自動(dòng)化和維護(hù)。

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調(diào)壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，可以對(duì)不方便加潤(rùn)滑油的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，大大延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命

氣動(dòng)三元件就是三點(diǎn)組合。是由過濾器，調(diào)壓閥，油霧器三個(gè)元件組成，故也叫三聯(lián)件。

調(diào)壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，可以對(duì)不方便加潤(rùn)滑油的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，大大延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命

引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確選用潤(rùn)滑油

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用*粘度值的潤(rùn)滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤(rùn)滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確起動(dòng)和起步

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤(rùn)滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

唇圈8X4X2,55F81VITON:Z8

唇圈12X7X2,55F81VITON:Z8

唇圈20X14X2,55F81VITON:Z8

唇圈5X9X2,5F81:E5

唇圈10X15X3,5F81:E5

O形圈31X1,5-N-FPM82

O形圈64X1,4-N-FPM80

氣缸密封圈Z532X25X12F81

氣缸密封圈Z732X25X9F81

氣缸密封圈Z750X43X9F81

氣缸密封圈Z550X43X12F81

氣缸密封圈Z763X56X9F81

氣缸密封圈Z563X56X12F81

O形圈1,8X1,2-N-FPM82

壓彈簧ESW-32-P

壓彈簧ESW-32-P

波，軸MFH-3-1/2

阻尼器密封圈DGS-12-PVITON

阻尼器密封圈DGS-16-PVITON

唇圈16X10X4/575FKM595

擋圈I24X1,2DIN472

吹嘴MKC-022-3/..EXIS:D1

波，軸MFH-3-1/4

6KT螺母M6（CLEVELOC）

STOPFEN,VERSCHLM12X0,5

連接蓋M20X1

外殼VD-3-PK-3

蓋U-1/8-B

緩沖器組件U-1/8B

滾花螺母GRU-1/8B

蓋GRU-1/8B

緩沖器組件U-1/4B

滾花螺母GRU-1/4B

蓋GRU-1/4B

蓋U-1/4-B

滾花螺母GRU-3/8B

蓋GRU-3/8B

緩沖器組件U-3/8B

蓋U-1/2-B

滾花螺母GRU-1/2B

蓋GRU-1/2B

套筒GRU-1/2B

蓋U-3/8-B

蓋GRU-3/4B

外殼U-3/4-B

緩沖器組件GRU-3/4B

套筒GRU-3/4B

墊片B6,4DIN125

密封圈，皮碗，?GRL-1/8NPT

密封圈，皮碗，?GRL-1/4NPT

密封圈，皮碗，?GRL-3/8-S9

密封圈，皮碗，?GRL-1/2B

滾珠X46R13DIN5401:1,5MM

緩沖密封16X24,0X7,8PERBU.

緩沖密封30X39,7X6,0PERBU.

6KT螺母M14X1,5

6KT螺母M20X1,5

6KT螺母M24X1,5

6KT螺母M30X1,5

支架固定SME-1

部件OS-1/8B-CT

部件OS-1/4B

緩沖活塞DN-50/63-PPV

阻尼器密封圈BV-25-20-2

密封MATTEBV-25-..-2

（泵）配流盤BV-25-20

外殼RML-4,8-S

6KT螺母M6X0,75

部件RML-4,8-S

型號(hào)標(biāo)牌RML-4,8-S

活塞DW-63-120-P1-SA

KNOPFDBG1/4-SA

KNOPFDBG1/4-SA

活塞DW-40-62P1-SA

型號(hào)標(biāo)牌CJ-5/2-1/4-DK-SA

雙槽圈PDA53X63X19A01-SA

配合板8X14X1DIN988

擋板條PAL-1/2-2

唇圈12X7X4PERBUNAN:E4

6KT螺母M36B（FASTENRATH）

安裝支架PAL-1/2-2

氣缸蓋DN-320

端蓋DN-250-

O形圈280X4,5-N-NBR75

O形圈280X4,5-N-FPM80

噴嘴EZH-5/20-25-SA

密封盤VV-3-PK-4

O形圈9X1-T-NBR72

O形圈8X1-T-NBR72

密封件DILAGQFN12X19VG02

波，軸MFH-3-1/8

型號(hào)標(biāo)牌VL/0-3-1/8-B

型號(hào)標(biāo)牌VL/0-3-1/2

型號(hào)標(biāo)牌MCH-3-1/2

ANKERTUBUSD34

銜鐵，電樞D34

壓彈簧D34

壓彈簧D32

壓彈簧ZY-35-80-B

壓彈簧VUV

彈簧罩VUV

波，軸MFH-5-1/4

外殼VLL-5-PK-3

活塞VLL-5-PK3

外殼PV-3-1/8

滾珠X40CR13DIN5401:6,35MM

密封件CDB-1/4

螺釘,FLACHKDIN921-M3X6-5.8

螺紋部件FORMDDIN16903

線圈380V60HZ:C

線圈220VGLEICHSTROM:X

線圈48V50HZ:X

線圈110V50HZ:X

線圈380V50HZ:X

氣缸螺栓M4X14,5

氣缸螺栓DIN84-M5X14-4.8

氣缸缸筒DSN-16-125P

氣缸缸筒DSN-20-125-P

氣缸缸筒DSN-20-250P

氣缸缸筒DSN-25-125P

氣缸缸筒DSN-12-125P

壓彈簧ESN-12/16

壓彈簧ESN-16

6毫米活塞桿ZY-35-80B:6-SA

套筒ZY-35-80B

耳環(huán)ZY-35-80-B

活塞C-5/2-1/4-SA

快速插頭KS4-1/4-A

O形圈8X1,5-N-FPM80

O形圈4X1-N-FPM80

密封件V-3-M5VITON

緩沖密封16X24F80

緩沖密封20X28F80

緩沖密封25X33F80

旋轉(zhuǎn)型旋轉(zhuǎn)型閥門常稱作直角轉(zhuǎn)動(dòng)閥，包括球閥、蝶閥。不管是哪種形式的旋轉(zhuǎn)型，關(guān)閉件都會(huì)沿流體流動(dòng)方向的垂線轉(zhuǎn)動(dòng)，流體可通過關(guān)閉件流動(dòng)，如球閥；也可繞關(guān)閉件流動(dòng)，如蝶閥。旋轉(zhuǎn)型閥門工作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于自動(dòng)化和維護(hù)。球閥球閥開發(fā)于第二次世界大戰(zhàn)期間，zui初用于飛機(jī)的燃料系統(tǒng)，那里需要考慮空間和重量問題。球閥由閥體和帶一個(gè)直孔的鋼球組成，鋼球位于閥體內(nèi)部，兩端有密封圈密封。鋼球旋轉(zhuǎn)90℃即可全開或全關(guān)，流體經(jīng)鋼球內(nèi)的直孔流過。在全關(guān)位置時(shí)鋼球的無孔側(cè)阻塞了進(jìn)口和出口以防止流體通過。球閥有兩個(gè)基本設(shè)計(jì)：浮動(dòng)式鋼球設(shè)計(jì)，它依靠閥座支撐球體；另一種是耳軸支撐球體式，耳軸支撐常用于較大的球閥，可減少浮動(dòng)式鋼球球閥的2/3的操作扭矩。按照慣例，當(dāng)球閥全開時(shí)，和鋼球連在一起的手柄和管道軸線*，當(dāng)手柄和管道軸線成直角時(shí)，說明閥全關(guān)。球閥不同開關(guān)階段的端視圖閥桿密封閥桿閥門全開閥門半開閥門全關(guān)球流體自由通過密封圖12.2.1球閥（圖中為全開位置）球閥有縮小通徑和全通徑之分，全通徑球閥的孔徑和管道的直徑相同；縮小通徑球閥的孔徑要小于管道的直徑。全通徑球閥的制造成本要高于縮小通徑的成本，所以主要用于需要壓降較低的場(chǎng)合或是流量計(jì)的上游。全通徑球閥用于流量計(jì)的上游是為了減少上游流體的擾動(dòng)。為了把鋼球嵌入閥體，有三種不同的裝配形式，裝配形式不僅影響安裝的難易，而且會(huì)影響將來的維護(hù)。兩段及三段式球閥-和法蘭平面相同閥體被分為兩段或三段，并通過螺栓連接，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可在線維修。頂部插入式球閥-鋼球通過球閥頂部的閥蓋插入，便于在線維護(hù)。一體式球閥-鋼球沿閥的軸線插入到閥體內(nèi)部，這樣消除了閥體結(jié)合面處泄漏的可能性以及運(yùn)行時(shí)斷開的可能。但維修時(shí)，整個(gè)球閥要從管道上拆卸掉。12.2.2蒸汽和冷凝水系統(tǒng)手冊(cè)第12章管道附件截止閥—旋轉(zhuǎn)型章節(jié)12.2（a）一體式球閥（b）三段式球閥（c）兩段式球閥圖12.2.2一體式（a）三段式（b）兩段式（c）球閥閥座材料的選擇決定了球閥的工作條件，雖然新的閥座材料不斷開發(fā)出來，表12.2.1只列出了如今使用zui為普遍的幾種材料。表12.2.1常用球閥閥座材料應(yīng)用低溫高壓高溫閥座材料PTFE加強(qiáng)PTFEPEEK金屬zui高工作溫度

蒸汽和冷凝水系統(tǒng)管道附件截止閥—旋轉(zhuǎn)型章節(jié)12.2球閥選項(xiàng)球閥有多種選項(xiàng)，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)合。執(zhí)行器-球閥，實(shí)際上是所有的旋轉(zhuǎn)式閥門均適用于自動(dòng)化控制，可使用電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)，執(zhí)行器通過連接組件和閥門相連。雖然不是很重要，但有了ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝件，無需拆解球閥就能安裝連接組件，維護(hù)時(shí)可保持閥門的完整性，執(zhí)行器更多信息可參閱6.6節(jié)。防火-由于球閥經(jīng)常用于油氣管道上，所以具有防火功能很重要。當(dāng)著火時(shí)，防火型閥門要繼續(xù)保持通過閥座和閥芯的極小泄漏率，著火或遭受過度高溫后依然能夠有效關(guān)閉。關(guān)于防火標(biāo)準(zhǔn)，在BS6755和APIRP6FA中有說明。防火型球閥的原理和特點(diǎn):燃燒高溫將會(huì)破壞軟閥座及密封，已經(jīng)有很多方法可以解決這個(gè)問題，其中一種就是在聚合物閥座的后面加有一層金屬密封面，著火時(shí)，高溫使閥座變形，制程介質(zhì)的壓力擠壓球閥，并擠壓破壞聚合物閥座（圖12.2.3（b）），當(dāng)閥座*破壞掉后，球閥就會(huì)壓在這層和閥體鑄成一體的金屬密封面上，使球閥緊密關(guān)閉（圖12.2.3（c））。球閥鋼球（a）PTFE密封完好（b）PTFE密封消融圖12.2.3防火型球閥的工作原理（c）PTFE密封*破壞后形成金屬面密封除了閥構(gòu)本身的安全性能之外，閥桿密封也能夠在著火條件下阻止介質(zhì)向外泄漏，可以使用耐高溫的石墨密封材料，也可以采用波紋管密封。潔凈蒸汽閥-很多應(yīng)用場(chǎng)合需要潔凈設(shè)計(jì)的閥門，這些應(yīng)用包括在生物制品、食品或電子行業(yè)中，例如直接向產(chǎn)品和過程流體中噴射蒸汽。在些應(yīng)用中主要考慮的是鋼球和閥體之間的空間，制程流體可能會(huì)在這些空間內(nèi)積聚從而導(dǎo)致污染和腐蝕。為解決這個(gè)問題可以內(nèi)置填料，內(nèi)置的填料可以和閥座成為一個(gè)整體，也可以作為一個(gè)部件裝配在閥內(nèi)。而且用于潔凈蒸汽系統(tǒng)的球閥要用不銹鋼材質(zhì)制成，并有良好的表面刨光（粗糙度小于81μmRa）。節(jié)流應(yīng)用-當(dāng)球閥作為節(jié)流應(yīng)用時(shí)，高速流動(dòng)的流體會(huì)撞擊鋼球和密封的局部，使閥座材料過早惡化，因此需要對(duì)球閥的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改以適用于節(jié)流，可使用金屬閥座以及硬質(zhì)表層，改進(jìn)鋼球的設(shè)計(jì)，使其具有更好的流動(dòng)特性。蝶閥雖然蝶閥的設(shè)計(jì)多種多樣，但都包括一個(gè)繞著閥桿旋轉(zhuǎn)的蝶片，閥桿和流體流動(dòng)方向成直角，打開時(shí)，流體繞蝶盤流過，對(duì)流體阻礙很??；關(guān)閉時(shí)，蝶片旋轉(zhuǎn)并壓在閥體內(nèi)的閥座上。

總結(jié)了不同類型的截止閥的主要特點(diǎn)。表12.2.3典型的截止閥的口徑和工作范圍閥門形式閘閥球形閥隔膜閥球閥（全通徑）蝶閥口徑。第12章管道附件截止閥—旋轉(zhuǎn)型章節(jié)12.2表總結(jié)了如今不同類型截止閥的一般應(yīng)用場(chǎng)合。表12.2.4不同類型截止閥的應(yīng)用閥門形式主要應(yīng)用液體和氣體開關(guān)和調(diào)節(jié)。蒸汽和冷凝水系統(tǒng)應(yīng)用全開或全關(guān)，用于各種流體，尤其適合用在容易磨損閥座的流體上通常全開或全關(guān)執(zhí)行器一般為手動(dòng)，也可：-電動(dòng)-氣動(dòng)-液動(dòng)一般為手動(dòng)，也可：-電動(dòng)-液動(dòng)一般為手動(dòng)，也可：-電動(dòng)-液動(dòng)-手動(dòng)-電動(dòng)-氣動(dòng)-液動(dòng)-風(fēng)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)-手動(dòng)-電動(dòng)-氣動(dòng)-液動(dòng)備注通常用于高壓或大流量系統(tǒng)中，由于成本原因很少用于黏性或污染性的流體通常用在長(zhǎng)久使用且維護(hù)很少的地方球形閥柱塞閥閘閥安裝在較大口徑的管道上，用于開關(guān)和調(diào)節(jié)，常用于水系統(tǒng)、制程工業(yè)、HPI和電站應(yīng)用范圍廣、口徑多種、常用于HPI、蒸汽和冷凝水系統(tǒng)建議不要用于節(jié)流，實(shí)心楔形閘閥不會(huì)受流體干擾震動(dòng)，雙面平行閘閥常用于蒸汽系統(tǒng)蝶閥結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、口徑大、用于蒸汽系統(tǒng)要采用偏心設(shè)計(jì)，一般用于液體系統(tǒng)可適用于所有流體受限于zui高壓力等級(jí)球閥表12.2.5是應(yīng)用于蒸汽和冷凝水系統(tǒng)的截止閥的選型指南。特別強(qiáng)調(diào)指出，截止閥的選擇受主觀影響，不同區(qū)域內(nèi)的不同產(chǎn)業(yè)都有它們自己*的偏好。
 

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